米兰城市规划委员会前成员亚历山德罗·斯坎杜拉因涉嫌利益冲突接受预审调查。调查显示，斯坎杜拉在担任公职期间收取某投资者40万欧元专业服务费，却以官方身份评估该投资者项目。
面对预审法官质询，斯坎杜拉坚称”绝对公正”：”我的职业道德要求职能分离”。当被质疑为何甘冒明显利益冲突风险时，他辩称参与委员会是”履行公民义务，推动城市文化传播”。
法官指出，其行为已构成”至少令人反感的嫌疑状态”。斯坎杜拉声称：”若被禁止承接委员会申报主体的项目，当初就不会加入该机构”。目前其已被采取居家监禁措施。该案涉及米兰城市规划管理问题的核心调查。
During visits to Messina and Villa S. Giovanni, Infrastructure Minister Matteo Salvini stated that crossing
意大利基础设施部长马泰奥·萨维尼近日视察墨西拿海峡时宣布，拟建跨海大桥单程通行费仅需4至7欧元（约合30-50元人民币）。墨西拿海峡公司（SDM）声明称，该费用将低于现行渡轮票价，且能完全覆盖桥梁运营及维护成本。 但交通规划专家多梅尼科·加图索与应用经济学教授圭多·西尼奥里诺指出，该定价与项目最终文件存在矛盾。相关文件显示，2032年运营方案采用”桥渡等价”原则，即轿车通行费应等同渡轮票价。当前渡轮往返票价实为38.9至71.4欧元，单程费用恰为萨维尼所述区间。 分析指出，若按SDM建议的19.1欧元最低单程费计算，每公里通行费达4.8欧元，远超意大利高速公路0.075-0.089欧元/公里的收费标准。专家认为当前公布数据与高速公路收费体系存在显著差异。